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高槻4:59（中国道）＝山崎ＩＣ（Ｒ２９、県道、林道）＝7：26一宮町林道工事通行止駐車7：35→鉱山跡8：02→手作り銅山表示8：09→林道終点8：15→支尾根出合8：49→9：09休憩9：16→9：37Ｐ９４６南9：43→10：55(1139.2m)藤無山11：28→ピーク12：25→12：57休憩13：03→(953.7m)銅山13：21→13：39休憩13：54→大路越え14：14→林道始点14：25→14：52駐車地点14：55（林道、Ｒ４２９、Ｒ３１２）＝よふど温泉（北近畿豊岡道、舞鶴道）＝丹南篠山口ＩＣ（Ｒ３７２、府道）＝高槻駅18：45

　一日だけの梅雨の中休みを利用して近畿南部へ行くつもりだったが、前日の予報で雨マークに変わってしまったのでお日様マークの残る但馬の山だ。雑木林の極楽尾根が素晴らしいとのやまあそさんのレポートを参考にして、一般にあまり知られていない銅山（別名うちおく）へ出かけた。島田さんに感謝です。山崎ＩＣからＲ２９を北上、安積から千ヶ峰や須留ヶ峰へ行く時にお世話になる県道を北上、倉床川に沿う林道に入り、舗装がきれてしばらく進むと林道の橋梁工事のため橋の手前で通行止、橋の手前に駐車した。橋の先で二又に別れているが左が往路、右が復路の林道だ。
　雨が降り止んだばかりのぬかるんだ林道を倉床川に沿って進む。川の左斜面の手入れの行き届いたケヤキの人工林が美しい。標柱によれば「ケヤキ人工林の密度管理試験地」とある。次に現われるのは林道の右側の平地だ。精錬後の鉱滓が散らばり、鉄条網で囲われた鉱石採取跡と思われる窪地もある。何の鉱山かはわからないが、近くの銅山の名前から推察すると、ささやかな銅鉱山かも知れないが足尾のような公害跡は全くなかった。西に方向を変えたすぐ先の林道左側に手書きの「銅山」の板切れが木にかかっていた。ここからが銅山への最適コースらしい。さらに林道を登りつめると左の沢の入口に「倉床川源流」の標柱があって林道終点だ。ここから沢沿いに杉林の中の踏み跡をたどるがすぐに濡れた滑り易い岩場の沢にさしかかり、これを嫌って左の支尾根の急坂をよじ登り支尾根の上に出た。あとは歩き易い稜線をＰ９４６めざして登りつめた。灌木帯や杉の美林もある捨てがたい支稜線だ。
　Ｐ９４６南のピークをＰ９４６と誤認し、間伐材で足の踏み場もない尾根筋を西進し、林を抜けてから本来の尾根筋と合流した。ガスがなければ見晴らしの良さそうな稜線を進み、岩稜もある急坂を登る。最後に低灌木帯の滑り易い笹原の急坂に足をとられながらトラロープの助けを借りつつ登りつめると藤無山三角点だ。木立に囲まれているが東南方向が切り開かれている。ガスのため見晴らしの有無は不明だ。今回は視界不良のため行かなかったが、西北に稜線を少し下ったところが但馬地方の山の展望台だ。

　山頂直下の笹の根に足をとられる急坂で何回かスリップし、泥だらけになって下った。ガスが少し晴れた尾根筋を快適に進み杉林に入るとＰ９４６のピークだ。杉林と広葉樹林が交互に現われる尾根筋を一旦下ってから登り返すと銅山の一つ手前のピークだ。往路で沢筋を敬遠した道を直進すると、やまあそさんの地図によればこのピークの少し手前で合流するようだ。ピークからなだらかに下ってなだらかに登る稜線を進むと銅山三角点だ。見晴らしは全くない。この先から始まる緑したたるブナ尾根の稜線が素晴らしい。ブナの楽園を過ぎると隠れた木の根がある滑り易い急坂だ。鞍部が大路越えだ。手書き表示によれば、直進が富士野峠、左が古屋、右が大路廃村だ。右の杉林を沢沿いに下るとすぐに林道始点に達し、あとは大路廃村を左下に見たりして３０分の林道歩きで駐車地点の工事中の林道橋梁だ。帰途、県道わきの「ふれあいの水」で水を汲み、Ｒ４２９で朝来を経てよふど温泉極楽湯で汗を流し、篠山から一般道で帰阪した。
　天候は期待はずれで山頂にはガスがかかり見晴らしは駄目だったが、銅山周辺の稜線に広がるブナの美林の雨に濡れた緑が格別だった。また、山懐に抱かれた廃村の風景に一抹の寂しさを禁じえなかった。

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