日射がきつくなってきたので日陰の尾根歩きができる大黒上尾から仏生岳、孔雀岳を経て孔雀尾根を下る予定だ。ロングコースなので早朝出発だ。Ｒ１６９を順調に南下、池原ダムの白川橋を渡って白川又川林道へ入ろうと右折すると通行止だ。本来の林道ゲートから２キロ手前だが、土砂崩れ工事中なので仕方なくここに駐車だ。
　白川橋から少し進むと工事中の土砂崩れ現場があり、徒歩で通り抜け約３０分進むと駐車予定地点の十郎山登山口そばの林道ゲートだ。ゲートから３０分ほど進むと十郎山付近の稜線へ伸びている作業用モノレール始点があり、急坂だが線路に沿って登れば最短距離で十郎山に着ける筈だ。落石しそうな絶壁の下を通り素掘りのトンネルを抜け、林道から谷の最奥に立ちふさがる八経ヶ岳や弥仙を眺めながら進む。やがて大黒構谷を渡ってしばらく進むと林道分岐だ。直進は下りの地道林道だが、左上へ伸びている落石で車は通れない舗装林道に入り、ちょっと進むと尾根に取付き易そうな地点がある。出発して丁度２時間半だ。少し杉林の尾根を登ると、先程の続きと思われる林道を横切り、壊れた木の梯子の残る壁面を上り、再び尾根道をたどる。尾根道には古い丸太階段が残っている。尾根道の左前方には孔雀尾根が見え、下方には先程の林道が伸びている。Ｐ１１５２で９０度左へ方向を変えて進むが、この辺りから杉林から広葉樹の自然林に変わってくる。大きなブナやリョウブが並ぶＰ１３０７辺りの右側の樹間から八経ヶ岳と弥山が望めた。Ｐ１４７０付近からシャクナゲ林が現われ、次にトウヒ林が現われる。登るに従って苔むしたトウヒの倒木を右に左に避けながら登り詰め、シロヤシオの花が残るピークが仏生岳だ。まばらにトウヒが立つ草原の小空間だが展望は殆どない。

　仏生岳からなだらかにトウヒやツガの樹林帯を下ると奥駈道に出合う。稜線の美しい道を南へたどる。奥駈道の石の標柱の建つ少し先で西方の視界が開け、釈迦ヶ岳から七面山や仏生岳まで見渡せるが遠景は霞の彼方だった。標柱から稜線を少し上ると小さな笹原にシロヤシオの花咲く孔雀岳山頂だ。山頂からは東方の視界が開け、これから下る孔雀尾根が小峠山まで伸びていたが、トウヒの梢の彼方の大台ケ原方面は霞の中だった。先程の石の標柱まで戻り、テープ類の表示はないがＧＰＳの指示通りにトウヒ林を東へ下り始めた。ここから登山口までの稜線下りは、殆どテープ類の目印はなくて幅の広い尾根が多く、樹木が茂って近くの山も見えにくいので、ＧＰＳ以外の現在位置確認が困難だった。稜線の登りはよいが、この時期の稜線下りは要注意だ。Ｐ１５５１付近からは釈迦ヶ岳下の五百羅漢などが裏側から見えていた。

　（展望のない仏生岳三角点） 　　　（奥駈道を南へたどる）　　　　　　　（仏生岳を振り返る）

　広い稜線を少し探しまわって小さな茂みのそばにＰ１４７７三角点をやっと発見、ここからの下りを小峠山経由か十郎山経由にするか思案し、まだ下ったことのない後者にした。清々しい広いブナ林をなだらかに下るがこまめにチェックしないと誤った尾根に入り易い。Ｐ１３８３の先のピークでも間違った尾根に入ったりしながら十郎山に到着、小休止だ。山頂の少し下から広葉樹林は終わり杉林の尾根道となる。作業用モノレールが現われ、以降線路脇をトレースして、本来の分岐点を行き過ぎてしまった。目立たないテープが巻かれただけの目印があり、ここから間伐材が放置された歩き難い稜線の薮コギもある杣道たどりだ。この辺りからわかり難い稜線の急坂が続くので、モノレールの横を下って林道に出る方が簡単だ。木を掴んで下るやせ尾根、岩稜下り、羊歯の薮コギなどきょういちの難路の末、やっと下山路を見つけて林道に飛び出した。２年前にこのルートを登ったときにはさほどでもなかったが、このルートの下りはなかなか厄介だ。甘酸っぱいキイチゴを道端で摘みながら３０分の林道歩きで白川橋にたどり着き、往路通りに帰阪した。
　長い長い林道歩きを余儀なくされたが、念願の大黒上尾や孔雀尾根をたどる事ができ、充実感いっぱいの一日だった。仏生岳に登る大黒上尾ルートは林道歩きが長いが急坂がなく、孔雀尾根の下りは十郎山経由は急坂でわかり難い道なので小峠山経由のほうが好きだ。

★道で出会った花

★ルート断面図


★地　　図
（１）経ヶ岳

（２）法恩寺山